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2014, No.463(06) 194

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制动器罩壳的结构优化研究

康少峰;郝君起;

摘要(Abstract):

汽车制动器罩壳设计状态的模态往往要求第一阶高于60HZ,否则容易与系统及外界激励发生共振现象。现以某车型后制动器罩壳模型为例,进行拓扑优化和形貌优化技术研究[1]-[2],提高罩壳的第一阶频率,通过有限元仿真技术验证优化方法的可行性。

关键词(KeyWords): 制动器罩壳;拓扑优化;形貌优化

Abstract:

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基金项目(Foundation):

作者(Author): 康少峰;郝君起;

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