制动器罩壳的结构优化研究
康少峰;郝君起;
摘要(Abstract):
汽车制动器罩壳设计状态的模态往往要求第一阶高于60HZ,否则容易与系统及外界激励发生共振现象。现以某车型后制动器罩壳模型为例,进行拓扑优化和形貌优化技术研究[1]-[2],提高罩壳的第一阶频率,通过有限元仿真技术验证优化方法的可行性。
关键词(KeyWords): 制动器罩壳;拓扑优化;形貌优化
基金项目(Foundation):
作者(Author): 康少峰;郝君起;
Email:
DOI:
摘要(Abstract):
汽车制动器罩壳设计状态的模态往往要求第一阶高于60HZ,否则容易与系统及外界激励发生共振现象。现以某车型后制动器罩壳模型为例,进行拓扑优化和形貌优化技术研究[1]-[2],提高罩壳的第一阶频率,通过有限元仿真技术验证优化方法的可行性。
关键词(KeyWords): 制动器罩壳;拓扑优化;形貌优化
基金项目(Foundation):
作者(Author): 康少峰;郝君起;
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