科技信息

2009, No.295(11) 448

[打印本页] [关闭]
本期目录(Current Issue) | 过刊浏览(Past Issue) | 高级检索(Advanced Search)

浅议16V240ZJD型柴油机气门间隙的调整

王波;王东;李强;

摘要(Abstract):

柴油机工作时,气门在高温作用下受热膨胀而伸长,冷却时又恢复原状。因此,必须保证适当的气门间隙,否则,气门无法正常密封。发动机气门间隙过大,会使气门迟开早闭,气门开度减小,以致开启时间太短,在进气冲程中无法吸入足够的新鲜空气而使柴油机功率不足;若气门间隙调整过小,将使气门早开晚闭,在压缩冲程中不能及时关闭,汽缸内的压力不能达到设计值,甚至出现活塞碰撞气门造成重大事故。本文根据东风4D调车机车每次辅修必须调整柴油机气门间隙的实际,针对影响气门间隙的关键因素,从理论上进行系统分析,并结合实践故障,提出了解决并预防此类故障的处理思想及措施。

关键词(KeyWords): 柴油机;气门间隙;冷态;状态变化;技术规范;配气相位;密封;功率不足

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Author): 王波;王东;李强;

Email:

DOI:

扩展功能
本文信息
服务与反馈
本文关键词相关文章
本文作者相关文章
中国知网
分享